Свинцовый лист 2,5х500х1000 мм С0

Гибкость свинцового листа марки С2 при комнатной температуре сопоставима с гибкостью листа марки С1. Оба материала обладают высокой пластичностью и легко поддаются формовке, изгибу и вальцовке без риска разрушения. Различия в содержании примесей между С1 (до 0.02% суммарно) и С2 (до 0.05% суммарно) минимальны и не влияют ощутимо на макроскопическую пластичность при нормальных температурах.

Свинцовый лист марки С1 сравнивается со свинцовым листом марки С3 по стойкости к механическому истиранию. Свинец марки С3, содержащий больше примесей, может быть незначительно более твердым и, следовательно, иметь слегка повышенную стойкость к истиранию по сравнению с более чистым свинцом марки С1. Однако, в целом, оба материала обладают низкой стойкостью к абразивному износу.

Для создания гибких соединений в трубопроводах, транспортирующих агрессивные жидкости, рекомендуется свинцовый лист марки С1 или С2. Его высокая пластичность и химическая инертность позволяют создавать надежные и герметичные компенсаторы, устойчивые к коррозии со стороны транспортируемой среды, а также к вибрациям и температурным расширениям трубопровода.

Свинцовый лист марки С1 проявляет ограниченную стойкость при контакте с растворами щелочей концентрацией 10%. В сильнощелочных растворах свинец может медленно растворяться с образованием плюмбитов. Долгосрочное применение свинца в таких средах не рекомендуется, поскольку пассивирующая пленка не всегда устойчива к сильным щелочам, что может привести к коррозии.

Теплопроводность свинцового листа незначительно изменяется при повышении температуры от 0°C до 100°C. Для свинца характерна относительно низкая теплопроводность по сравнению с другими металлами (например, медью или алюминием). Небольшое увеличение температуры в данном диапазоне не приводит к существенным изменениям в этом параметре, сохраняя его изоляционные свойства.

Для балансировки колес транспортных средств массой до 3.5 тонн обычно применяются специальные свинцовые грузики, а не листы. Если речь идет о материале для изготовления таких грузиков, то используется свинец марки С3 или аналогичные сплавы, которые обеспечивают необходимую плотность и приемлемую механическую прочность для фиксации на ободе колеса и устойчивость к атмосферным воздействиям.

Свинцовый лист марки С1 реагирует на воздействие морской воды при длительном погружении образованием защитной пассивирующей пленки. Эта пленка, состоящая в основном из хлоридов, сульфатов и карбонатов свинца, замедляет дальнейшую коррозию. Свинец демонстрирует хорошую, но не абсолютную, стойкость к морской воде, его долговечность в таких условиях высока.